Sandwell est l’une des firmes les plus expérimentées au monde en manutention de produits dans les zones riveraines. Nous avons été mandatés pour réaliser la conception, les spécifications et l’approvisionnement, et dans certains cas des contrats IAC ou IACG, de plus de 100 projets de chargeurs de navires ou de flèches de chargement partout à travers le monde.
Nous avons conçu ou rédigé les spécifications de chargeurs de navires pour un vaste éventail de marchandises solides et liquides en vrac, pour toutes sortes de navires, depuis les barges de 2 000 tpl aux vraquiers de 250 000 tpl, à des taux de chargement allant jusqu’à 16 000 t/h. Nous connaissons bien tous les types de chargeurs de navires dont les chargeurs fixes, à navette, radiaux, orbitaux, linéaires, à quadrant simple ou double, à tours et à décharges multiples.
Innovations en conception de chargeurs de navires
Sandwell a trouvé de nouvelles façons innovatrices de concevoir les chargeurs de navires. Le chargeur mobile que nous avons mis au point pour Kuwait National Petroleum il y a déjà plus de deux décennies, fut l’un des premiers du genre; de plus, nous sommes les précurseurs du système de chargeur de navires à double quadrant. Plus récemment, le chargeur de navires à simple quadrant que nous avons installé au terminal de cuivre Collahuasi à Iquique, Chili comporte une flèche tubulaire fermée pour contenir la poussière et les débordements.
La proportion, la capacité et le coût des chargeurs de navires varient énormément. Le taux de chargement optimal d’un terminal est régi par des facteurs comme la taille des navires, le débit annuel, les normes environnementales et les marchandises manutentionnées. Quoique le chargeur de navires mobile soit probablement le plus utilisé à travers le monde, en raison de son coût relativement modique et de son adaptabilité à tous les navires, le coût des structures maritimes et des convoyeurs d’accès associés à ce type de chargeur de navires peut être très élevé.
Systèmes à double quadrant
Le chargeur de navires à double quadrant conçu par Sandwell a démontré sa très grande efficacité pour les gros navires, en offrant un chargement plus uniforme, un changement d’écoutilles plus rapide et la sécurité accrue d’un double système, souvent à un coût total moindre pour l’ensemble chargeur de navires et structures maritimes. Le dépoussiérage est également relativement plus facile avec un système à double quadrant. Dans le contexte du plan directeur d’un port ou d’un terminal maritime, les chargeurs de navires ne représentent généralement qu’une petite partie du coût total. L’efficacité d’un terminal est cependant directement reliée au système de manutention utilisé, le chargeur de navire est un élément vital de cette artère principale qui véhicule les produits aux vaisseaux.
Choix de projets de chargeurs de navires
Pour plus de renseignements, contactez : Gordon Zonailo
