Phosphate, ciment, produits forestiers, céréales - l’expérience de Sandwell en manutention couvre virtuellement tous les produits, sauf les déchets nucléaires.
Les systèmes de manutention de produits « blancs » (phosphate, potasse, sel et soufre) englobent des silos de vrac, le déchargement de wagons de chemin de fer et des déchargeurs de navires. Pour une variété de produits industriels en vrac dont le ciment, les agrégats, le mâchefer et le calcaire, nous avons conçu des parcs de manutention et de stockage, des convoyeurs aériens et des installations de chargement de barges.
Nos mandats dans les pâtes et papiers comprennent les systèmes de stockage / reprise, de traitement et de transport pour les copeaux de bois, la biomasse combustible et d’élimination des cendres.
La majorité des exportations céréalières de la côte ouest du Canada transite par des terminaux et des appareils de chargement de navires conçus par Sandwell.
Geon Canada Inc., Niagara Falls, Ontario
Silos de stockage de carbonate de calcium en vrac
Notre projet de « désengorgement » à cette usine de production de composés pour l’industrie automobile englobait la construction de silos de carbonate de calcium (CaCO3) et de conduites tubulaires en acier inoxydable pour le transbordement pneumatique de pastilles de PCV via des ponts aériens pour tuyauterie.
Dufferin-Custom Concrete Group, Burlington, Ontario
Usine de gâchage de béton
Cette nouvelle usine peut produire jusqu’à 180 m³/h en toutes saisons avec son système souterrain de chauffage de granulats. L’usine compte quatre trémies de granulats souterraines, un bâtiment de chauffage, un convoyeur et un tunnel de reprise, une trémie de produits spéciaux et un atelier de gâchage hors terre, ainsi qu’un système d’eaux usées entièrement recyclables. Logés dans une bâtisse adjacente, les systèmes de gâchage et de manutention informatisés permettent une vaste gamme de mélanges de ciment, de granulats et d’adjuvants.
Alberta Wheat Pool, Vancouver, Colombie-Britannique
Améliorations au terminal d’exportation de céréales
L’automatisation et la modernisation de ce terminal céréalier de 283 000 tonnes comportait une analyse de simulation et la conception détaillée de nouvelles installations à partir du système de réception des wagons-trémies, jusqu’au système de chargement des navires de 3 200 t/h.
