Les aspects économiques reliés au transport constituent un facteur clé du coût ultime d’une installation de vrac. Les compétences de Sandwell en matière de sélection de site, de planification maîtresse et de séismologie ont aidé ses clients à travers les trois Amériques et l’Australie à construire des installations maritimes ainsi que de manutention économiques, bien que situées dans des endroits éloignés et souvent hostiles.
De l’étude de faisabilité à la mise en service, nous avons une grande expérience en manutention de la plupart des minerais et concentrés y compris le minerai de fer, le nickel, le concentré de cuivre, la bauxite et l’alumine. Nos récents mandats incluent :
- sélection du site et étude conceptuelle d’un terminal d’exportation de concentré de cuivre [Pérou]
- étude de sélection du site pour un terminal d’exportation de concentré de cuivre [Panama]
- plan directeur d’un terminal de vrac pour charbon, coke, minerais et concentré [U.S.A.]
- terminal d’exportation d’alumine [U.S.A.].
Les travaux en cours comprennent la planification directrice et l’aménagement de l’expansion d’un terminal d’exportation de minerai de fer de 46 Mt/a.
Companía Minera Antamina, Huarmey, Pérou
Terminal cuivre-zinc IAC
Afin de manutentionner la pulpe provenant du réseau de conduites, les installations portuaires furent équipées d'aires de réception, de filtration, d'emmagasinage puis de recouvrement de 1,2 million de tonnes de concentré de cuivre et de 0,6 million de tonnes de concentré de zinc annuellement, ainsi que d'une aire d'expédition pour bateau de 50 000 TPL. Sandwell fut impliquée dès la sélection du site. Lors de la construction un concept innovateur IAC produisit des résultats exceptionnels. Le projet fut complété en avance sur l'échéancier, en dessous du budget alloué. La qualité des installations ainsi que la sécurité au chantier demeurent exceptionnels.
Hamersley Iron Pty, Limited, Dampier, Australie de l'Ouest
Expansions des terminaux d'exportation de minerai de fer - IAC
Ce projet de 125$ millions U.S. réparti sur plusieurs années a débuté par la préparation du plan maître et d'exhaustives simulations modélisées du débit des installations existantes et futures des deux terminaux de Dampier. En coentreprise avec Clough Engineering de Perth, le projet comprenait l'expansion du parc de stockage; l'augmentation de la capacité de l'appareil de reprise, du chargeur de navire et des convoyeurs; la construction d'un poste d'amarrage d'attente pour navires de vrac de 350,000 TPL; ainsi que le dragage d'un poste de mouillage et d'un chenal pour navires de 190 000 TPL. Hamersley est le plus gros exportateur de minerai de fer de l'Australie ayant une livraison annuelle de 65 millions de tonnes (53 millions avant l'expansion). Grâce à la mise en place d'un échéancier serré et complexe de fermetures, le débit des deux terminaux est demeuré a un niveau record durant toute l'exécution du projet.
Companía Minera, Doña Inés de Collahuasi SCM, Iquique, Chili
Terminal d’exportation de cuivre clés en main
Le chargeur de navires à simple quadrant de ce terminal d’un million t/a comporte une flèche tubulaire fermée pour contenir les poussières et les débordements. Une modélisation dynamique approfondie de l’ensemble du chargeur de navires et des structures maritimes fut utilisée pour la conception, en fonction des fortes accélérations sismiques subies par cette région. Le profil irrégulier et « épineux » du socle rocheux marin a rendu l’installation de pieux difficile et, en raison d’un manque de couverture adéquate, les capacités nominales requises des pieux furent atteintes en ancrant la pointe des pieux dans le roc.
Minera Alumbrera Ltd., Rosario, Argentine
Installation d’exportation de cuivre
Avec un rendement annuel de 800 000 tonnes, ce terminal d’exportation de concentré de cuivre fut conçu pour des navires Panamax. En association avec le gérant de projet, Fluor Daniel, Sandwell a réalisé la conception préliminaire et détaillée, la surveillance de la construction des structures maritimes, l’évaluation d’un système de chargement des navires ainsi que l’élaboration des spécifications du chargeur de navires.
Minera Escondida Limitada, Coloso, Chili
Installation d’exportation de cuivre
Des contraintes sismiques sévères furent un facteur important lors de la conception du chargeur de navires et des installations maritimes de cette mine. En sous-traitance à Fluor Daniel, Sandwell s’est chargé de l’étude conceptuelle et de conception détaillée des systèmes de convoyeurs et de chargement d’un chargeur de navires de 1 500 t/h et des installations portuaires connexes. L’installation est conçue pour des navires allant jusqu’à 45 000 tpl.
